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鋼鐵行業(yè)正在逐漸走出寒冬。近日，中鋼協(xié) 召開二季度鋼鐵行業(yè)經濟運行座談會，從企業(yè)反饋的情況看，上半年鋼鐵主業(yè)經營效益逐步好轉，明顯好于去年第四季度，大部分企業(yè)實現扭虧為盈或同比減虧。據 中鋼協(xié)統(tǒng)計，1月-5月份，重點鋼鐵企業(yè)盈虧相抵實現利潤87.36億元，同比增長7.38倍；虧損面28.28%，同比下降13.13個百分點；銷售利 潤率為0.83%。從分月情況看，3月實現扭虧為盈，盈利27.45億元；4月實現利潤83.83億元；5月盈利85.22億元。同時據中國煤炭資源網7 月6日消息，鋼鐵行業(yè)化解過剩產能相關工作和人員分流安置著手推進，亟待國家政策和資金支持的落實到位。
在好消息的背后，我國鋼鐵行業(yè)的危機并未完全解除。首先，鋼鐵行業(yè)融資難等問題猶在，“切一刀“和”一刀切”現象并存，制約企業(yè)的生產經營。與此同時，我國鋼鐵出口又面對國際貿易壁壘抬頭的障礙。針對該問題，商務部已對國際社會做出相應回復，聲明中國鋼鐵生產以滿足國內需求為主，不鼓勵鋼鐵產品大量出口，相反還采取一系列切實措施控制鋼鐵產品出口。
令問題更加復雜化的是英國脫歐公投。英國離開歐盟后，英美和歐盟市場上將產生短期內的需求不穩(wěn)定，甚至英國市場的長期衰退，這都將是中國鋼鐵行業(yè)將在下一階將面臨的不利因素。面對這些潛在的危機，我國鋼鐵行業(yè)要看清前進的方向，堅定改革，成為“中國制造2025”的重要力量。
鋼鐵行業(yè)生產結構調整
國際市場對中國鋼鐵出口的提防和貿易保護主義的抬頭反應了一個更大的問題，那就是我國鋼鐵行業(yè)結構的不平衡。從中國鋼鐵進出口數據看來，我國出口的鋼材大多數是初級產品，而在2015年中國進口的900多萬噸鋼材中則以高端優(yōu)特鋼為主，這就表明出口產品結構高端化是塑造中國品牌的必然選擇。
在過去十幾年里，中國政府和鋼鐵工業(yè)研發(fā)的高投入已經顯著提升鋼鐵產品質量。現在，中國各個政 府部門（包括科技部、工信部和自然科學基金委等）和鋼鐵企業(yè)的研發(fā)投入并沒有因為企業(yè)效益不好而減慢步伐，反而在增加投入。中國“十三五”規(guī)劃更將針對高 品質特殊鋼的研發(fā)進行巨大投入。同時，我國的鋼鐵企業(yè)在進一步拓展國際市場上也有長足的發(fā)展。在2015年沙鋼、永鋼等企業(yè)除了開展美標、韓標等產品認證以外，還積極開展印標等的認證，布局更廣闊的市場。
但是要看到的是，目前中國鋼鐵生產設備制造水平還落后于歐洲，歐洲在過去十幾年里為中國制造并出口了大量鋼鐵生產設備。例如，過去15年，僅連鑄機一項中國就進口120多臺，其中國內新建板坯連鑄機的50%以上都是進口，主要來自德國和意大利。這將是中國鋼鐵行業(yè)在下一階段的發(fā)展重點之一。
高端鋼產品在鋼材市場下滑之際，盈利前景將更加好。高附加值鋼材的生產成本將因鋼材價格的降低而降低，同時其市場空間將更大。例如在去產能的過程中就出現了不少的鋼鐵行業(yè)“抄底”機會，而這正為優(yōu)化生產結構提供了極佳的機會。
清潔生產
鋼鐵行業(yè)的清潔生產有兩方面，一是生產過程中污染物排放最小化，二是各個生產環(huán)節(jié)中可持續(xù)能源的利用程度最大化。清潔生產可以說是行業(yè)中的必經之路，誰在這個環(huán)節(jié)上掉隊，誰就一定會在下階段的發(fā)展中落后從而遭到淘汰的命運。
我國鋼鐵行業(yè)在這方面已經開始有所進展，但是從統(tǒng)計數據上來看，還有很多不足的地方。許多鋼鐵企業(yè)在環(huán)境污染上的數據還是驚人，例如江蘇沙鋼是我國鋼鐵行業(yè)的領軍企業(yè)，然而其污染狀況也令人心憂，公司每年六千多萬噸的碳排放量令其成為我國工業(yè)的污染大戶。
正是因此，我國鋼鐵行業(yè)的環(huán)保改造是下階段工作的重中之重。工作的重點包括實施傳統(tǒng)制造業(yè)綠 色化改造，推進資源循環(huán)利用綠色發(fā)展，推動綠色制造技術創(chuàng)新及產業(yè)化，構建涵蓋綠色產品、綠色工廠，綠色園區(qū)，綠色供應鏈的綠色制造體系，建設綠色制造服 務平臺；同時依托一帶一路的倡議，推進綠色制造產業(yè)合作，實施節(jié)能環(huán)保產業(yè)“走出去”工程，推動在沿線國家和地區(qū)建設綠色制造示范項目，加強綠色低碳技 術，裝備和產業(yè)等方面的國際合作。
創(chuàng)新投資
以上兩點的根本條件是創(chuàng)新。綠色生產需要創(chuàng)新，產品升級也需要創(chuàng)新。這就需要國家政策和行業(yè)投資共同營造一個適宜鋼鐵行業(yè)創(chuàng)新生產的大環(huán)境。
隨著《中國制造2025》、“一帶一路”戰(zhàn)略的落實，高速鐵路、軍工核電、航空航天、高端裝備制造及新能源行業(yè)的發(fā)展，鋼鐵可以借助與上述領域企業(yè)合作的機會，在增加鋼鐵產品出口的同時提升鋼材的附加值。
例如在河北利用去年成立的京津冀鋼鐵行業(yè)節(jié)能減排產業(yè)技術創(chuàng)新聯盟，令當地的鋼鐵行業(yè)處在創(chuàng)新 生產的前端。唐山新寶泰鋼鐵新型高效高風溫熱風爐應用工程提供新技術支撐的鋼研晟華工程技術有限公司來自北京，它是中國鋼研科技集團有限公司的下屬子公 司。該公司提供的創(chuàng)新技術支持令唐山新寶泰爐殼不動、管路系統(tǒng)基本不改動、使用純高爐煤氣條件下，將燃燒器改造為高效預混燃燒器，在燃燒室堆砌格子磚，形成多孔介質高溫燃燒與蓄熱，巧妙地解決了氣體燃燒過程中氣流混合、氣流預熱、著火燃燒、氣流穩(wěn)定、氣流分布均勻等一系列問題，熱風爐的運轉變得更加節(jié)能、高效、低耗。
我國鋼鐵企業(yè)要看到鋼鐵行業(yè)在我國經濟新形勢和世界鋼鐵市場變化中出現的新機遇，積極進行生產結構改造升級，讓鋼鐵行業(yè)成為中國“十三五”規(guī)劃中經濟發(fā)展的火車頭。
